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avec le tuyau de refoulement,
remplir le tuyau puis le raccorder à
nouveau (sans perdre d’eau) à la
pompe. Dans les deux cas l’eau
derrière la roue scellera la pompe
et cette dernière s’amorcera
presque immédiatement.
2. Il est possible d’arrêter et de
mettre en route la pompe en
débranchant et en rebranchant
le cordon électrique sur une
prise 115V.
3. Ne pas opérer la pompe aux de
la hauteur de pompage plus
grandes que 35 pieds (15 psig).
En raison de son dispositif de
protection thermique, la pompe
s’arrêtera temporairement en cas
de surchauffe. Par conséquent
il est déconseillé de pomper
des liquides chauds. De plus,
veillez à ne pas pomper de
liquides dont la température
est inférieure à 4°C afin de ne
pas endommager la roue.
Ne pas immerger la pompe ou
le moteur dans l’eau.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Entretien
S’assurer que la pompe est
débranchée avant de retirer
ou de faire l’entretien de toute
pièce!
1. Veillez à toujours vidanger la
pompe lorsque vous ne l’utilisez
pas.
2. Si vous ne comptez pas utiliser
la pompe pendant au moins un
mois, rincez-la à l’eau douce et
retirez le couvercle du corps de
la pompe, retirez la roue, net-
toyez l’intérieur et appliquez
une bonne couche de vaseline
à l’intérieur du corps et sur la
roue avant de replacer la roue
dans le corps.
3. Vérifiez la pompe quotidienne-
ment, de façon hebdomadaire
et mensuelle etc. afin de vous
assurer de son bon fonction-
nement. Si vous remarquez un
changement quelconque, retirez
l’unité et remplacez ou réparez-la.
Seul un électricien ou du per-
sonnel qualifié devrait tenter de
réparer cette unité. Toute répara-
tion ou assemblage incorrects risque
de provoquer une électrocution.
ATTENTION
REMPLACER LA ROUE
REMARQUE : Le remplacement de
la roue n’est pas couverte par la
garantie.
1. Remplacez laroue lorsque cette
dernière est usée, endommagée
par des objets, utilisée à sec, ou
lorsque vous avez pompé un
liquide incompatible avec la roue.
2. Procurez-vous le kit de répara-
tion No.1R387A.
3. Retirez la plaque du couvercle
et le joint.
4. Retirez la roue.
5. Graissez la nouvelle roue avec
de la Vaselineâ ou un lubrifiant
semblable et alignez le méplat
à l’intérieur de la roue avec le
méplat sur l’arbre du moteur.
Poussez la roue en place tout
en tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre. Vous
tournerez ainsi les pales dans le
sens de la marche.
6. Replacez le couvercle en utilisant
un nouveau joint fourni avec
chaque kit de réparation No.
1R387A. Serrez toutes les vis à
bloc. NE PAS trop serrez.
4-Fr
Dayton Notice d’Exploitation et Liste de Pièces 1P579F
Pompe Marine
Polyvalente Dayton
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