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Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton
seront peut-être requises, vérifier avec
les autorités fédérales, régionales ou
locales.
STOCKAGE DU GÉNÉRATEUR
COURT TERME (1 À 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et
stabilisateur d’essence à la
concentration spécifiée.
2. Faire tourner l’appareil pendant
deux (2) minutes pour assurer que
le mélange de carburant se trouve
dans tout le système de carburant.
Fermer le robinet de carburant et
laisser marcher l’appareil jusqu’à ce
qu’il s’arrête.
3. Enlever la bougie, verser lentement
une à deux cuillerées à café (5 à 10
cm3) d’huile moteur dans le cylindre,
tirer doucement deux ou trois fois
le cordon du lanceur, remonter la
bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du
groupe électrogène et appliquer de
l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans
un endroit sec et bien aéré.
LONG TERME (PLUS DE 6 MOIS):
1. Ajouter du conditionneur et
stabilisateur d’essence à la
concentration spécifiée.
2. Faire marcher le groupe électrogéne
jusqu’à ce que le réservoir de
carburant et le carburateur soient
secs. Quand le moteur commence de
s’arrêter, placer la manette du starter
en position de démarrage à froid.
NOTE: Désactiver la commande de
ralenti pour diminuer le temps de
fonctionnement.
3. Enlever la bougie, verser lentement
une à deux cuillerées à café (5 à 10
cm3) d’huile moteur dans le cylindre,
tirer doucement deux ou trois fois
le cordon du lanceur, remonter la
bougie et la serrer fermement.
4. Nettoyer la surface extérieure du
groupe électrogène et appliquer de
l’antirouille.
5. Remiser le groupe électrogéne dans
un endroit sec et bien aéré.
Le carburant doit
être vidé dans un
endroit bien aéré et doit être entreposé
dans un conteneur homologué pour
essence.
Generator Dayton
®
2ZRR1
10-Fr
Chaque Toutes les Toutes les Toutes les Avant
jour 25h 100 h 200 h remisage
Vérier le niveau de carburant •
Vérier le niveau d’huile du moteur •
Vérier qu’il n’y a pas d’écrous ou de
boulons desserrés ou perdus •
Rechercher d’éventuelles fuites •
Vérier que les ailettes du cylindre
et de la culasse ne sont pas sales
ou poussiéreuses. •
Niveau de l’electrolyte de la batterie •
Inspection de la conduite de carburant
(remplacer selon le besoin) •
Nettoyer l’élément en mousse du
ltre à air (**) •
Serrer les écrous et boulons (*) •
Vidange d’huile du moteur (*) •
Nettoyer le ltre à carburant •
Remplacer la cartouche ltrante
en papier (**) •
Nettoyer la poussière et saleté des
ailettes du cylindre et de la culasse (**) •
Nettoyer la bougie et régler
l’écartement des électrodes •
Ajouter du stabilisateur de carburant •
Faire tourner le moteur jusqu’a sec
de carburant •
(28 pages)
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